三是抓生態(tài)，持續(xù)打造開(kāi)放包容的創(chuàng)新生態(tài)。出臺(tái)支持新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的政策措施，積極構(gòu)建支持全面創(chuàng)新的基礎(chǔ)制度，不斷完善包容審慎監(jiān)管，努力營(yíng)造充滿(mǎn)活力、守正創(chuàng)新的生態(tài)環(huán)境。

　　“現(xiàn)在，我們的出口貨物在‘雙前置’貨站完成民航安檢和海關(guān)查驗(yàn)后，可直接運(yùn)至機(jī)場(chǎng)裝機(jī)出境，大幅提高物流效率?！睆V東金羊城供應(yīng)鏈科技股份有限公司董事長(zhǎng)黃永強(qiáng)表示，“雙前置”貨站有效減少了貨物的中轉(zhuǎn)操作時(shí)間，幫助企業(yè)降本增效。

　　數(shù)字化傳播促進(jìn)了兩岸文化交流?！叭ツ?2月我們?cè)谂_(tái)灣佛光山舉辦了云岡藝術(shù)的特展，展覽深受臺(tái)灣民眾的歡迎，他們提出要延期?！焙假┱f(shuō)。

　　2024年，中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額487895億元，比上年增長(zhǎng)3.5%。全年最終消費(fèi)支出拉動(dòng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)2.2個(gè)百分點(diǎn)。

三是功能“成圈”，釋放空間潛力。通勤圈、功能圈是高效率的空間組織形式。一體化示范區(qū)的實(shí)踐證明，小區(qū)域大力度的探索，會(huì)產(chǎn)生“做實(shí)一小片、引領(lǐng)一大片”的效應(yīng)。我們將建好通勤圈，加強(qiáng)“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)，尤其是1小時(shí)城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)，推動(dòng)環(huán)滬軌道交通運(yùn)營(yíng)公司實(shí)體化運(yùn)作，高效串起更多功能區(qū)域。我們將優(yōu)化功能圈，深化虹橋中央商務(wù)區(qū)、嘉昆太創(chuàng)新圈等重要載體建設(shè)，發(fā)揮“以圈促群”效應(yīng)。

　　歸根結(jié)底，“優(yōu)化”是運(yùn)籌學(xué)的核心思想，也是其目的，意味著在解決一個(gè)問(wèn)題或達(dá)成一個(gè)目標(biāo)的過(guò)程中取得最優(yōu)解。中國(guó)國(guó)內(nèi)最早在上個(gè)世紀(jì)六十年代就有數(shù)學(xué)家提倡用“優(yōu)化”的思想解決實(shí)際問(wèn)題，其中一位就是著名數(shù)學(xué)家華羅庚先生，他的“0.618法”能夠通過(guò)較少的試驗(yàn)次數(shù)找到最合理的工藝條件，當(dāng)時(shí)為提高工業(yè)生產(chǎn)效率提供巨大幫助。

近段時(shí)間，國(guó)內(nèi)多所高校進(jìn)行學(xué)科專(zhuān)業(yè)調(diào)整，新學(xué)院建立，舊專(zhuān)業(yè)關(guān)停。復(fù)旦大學(xué)一次性建設(shè)6個(gè)新工科創(chuàng)新學(xué)院，加速向創(chuàng)新型大學(xué)轉(zhuǎn)型；上海交大也在一天內(nèi)成立四個(gè)新學(xué)院。在科技發(fā)展和社會(huì)變革浪潮之中，高校的專(zhuān)業(yè)調(diào)整似乎成為一種適應(yīng)變化的必然。