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中央要求謀劃新一輪財稅改革,稅制改革是重頭戲,未來增值稅、消費稅、個稅等主要稅種還將有進一步改革舉措。筆者呼吁,在稅收征管不斷強化的同時,為促進企業(yè)、個人實際稅負維持在合理水平,未來稅制改革應當統(tǒng)籌考慮降低名義稅率。
強大動力在于進一步全面深化改革、擴大高水平對外開放。我們要對標國際最高標準、最高水平,全方位、大力度推進首創(chuàng)性改革、引領性開放,加快形成具有國際競爭力的政策和制度體系。
“以前看到別人家熱熱鬧鬧,自己孤身一人,心里很不是滋味。來到福利院后,護理人員悉心照料,就像親人一樣?!?老人央宗說,她已在福利院度過3個藏歷新年,每年福利院都會組織各類活動,讓她感到不再孤單。
習近平這一次作出更加明確的部署:“要在長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等發(fā)展戰(zhàn)略中主動作為、協(xié)同聯(lián)動”“要加強與京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設等戰(zhàn)略的對接”“深度融入高質(zhì)量共建‘一帶一路’”……
從2月的五部門座談會到3月全國兩會,民營企業(yè)家們提出了相似的訴求——“科研企業(yè)期待更精準的金融政策打通融資堵點”“民企權(quán)益融資需放寬限額”“養(yǎng)殖戶亟待無還本續(xù)貸等支持”……構(gòu)建更精準、靈活的融資體系是他們的共同期盼。
一是抓投入,持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入力度。除了組建國家創(chuàng)業(yè)投資引導基金,還將完善并購重組、份額轉(zhuǎn)讓等政策,鼓勵發(fā)展并購基金等,暢通創(chuàng)業(yè)投資退出渠道,更大力度吸引社會資本參與創(chuàng)業(yè)投資,實現(xiàn)技術鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的市場化重構(gòu)。
針對上述情況,通用汽車高管表示,企業(yè)對扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心,他們希望旗下新能源車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。據(jù)彭博社報道,通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示,“當你觀察中國市場時,會發(fā)現(xiàn)它與5年前有很大不同。我們希望能夠以正確的方式參與到這個市場中?!北M管在中國市場份額占比不大,但斯特蘭蒂斯也看好中國市場,并“入股”中國車企。去年10月,斯特蘭蒂斯宣布與中國零跑汽車成為全球戰(zhàn)略伙伴,并向后者投資15億歐元。