此外，中國鐵路昆明局集團有限公司在中老鐵路西雙版納站實施客流矩陣分離，在檢票口設置應急通道，避免客流高峰期擁堵，在磨憨站設計了中、老、英三語標識，并配備翻譯人員，滿足國際旅客出行需求。昆河鐵路河口北站針對中越口岸跨境旅游增多的實際，劃定專門跨境團體旅客候車區(qū)域，安排精通英語、越南語的客服人員提供引導服務。(完)

　　華晨宇將中西音樂融合，運用中國傳統(tǒng)民族樂器與西洋樂器交疊演奏，古今交融，多重音色與激昂旋律繪制出壯麗的中西音樂“華山論劍”圖景。在《小鎮(zhèn)里的花》《風之?！贰哆匏沟拇贰蹲?，一起去看日出吧》的歌曲中，啟用中國簫、琵琶、古箏等傳統(tǒng)民族樂器，以及豎琴、蘇格蘭風笛、班卓琴等西方樂器共同演繹。樂章末尾的《降臨》，華晨宇與所有中西樂演奏家站上錯落有致的升降臺，他感嘆，“在西安，也是在我們真正的華山腳下。我們讓大家看到了一場東方音樂和西方音樂的華山論劍”。

　　李治峰認為，教育與文化的互補性同樣是中澳經(jīng)貿(mào)合作的重要組成部分。澳大利亞的教育體系享有全球聲譽，吸引了大量中國學生赴澳留學。隨著《中澳自貿(mào)協(xié)定》的生效，教育領域的合作愈加深入，雙方在學術交流、技術培訓等方面的合作不斷加強。這不僅促進了兩國人民的相互理解和文化交流，也為兩國企業(yè)提供了更多創(chuàng)新人才和技術支持。

　　“過去兩年里，我和我的團隊始終站在推動中澳經(jīng)貿(mào)合作和文化交流的前沿。我們十多次往返于悉尼與湖北、上海、北京、廣州等多個城市，足跡遍布兩國之間，推動了很多重要的合作與交流。我愿意繼續(xù)充當中國與澳大利亞經(jīng)貿(mào)合作的堅實橋梁?！卑拇罄麃喅搪?lián)合會會長李治峰6日在悉尼接受記者專訪時表示。

　　抵達北京后，在故宮附近品嘗了一口地道的豆汁，那酸爽的滋味瞬間讓他瞪大了雙眼，仿佛開啟了“大眼特效”一般。爬長城遇到中國人直播，“甲亢哥”直接一套E人社交，一起合照，牽手唱歌。

　　在山東青島，有一條穿梭于山海之間的地鐵線，每年的三四月份，沿途的櫻桃花、櫻花、杏花、桃花次第開放，坐著地鐵去賞花成了不少市民游客的出游新選擇。跟隨總臺記者的鏡頭，一起搭乘這趟開往春天的列車。

　　將歷史的標尺撥回2012年。經(jīng)濟增速降至8%以下，經(jīng)濟總量約占全球11.5%，單位GDP能耗是世界平均水平的2.5倍……走到發(fā)展轉型的關鍵路口，加快推進生態(tài)文明建設成為一道必答題。

　　當貿(mào)易保護主義和“制造業(yè)回流”的聲音甚囂塵上，廣東依然以開放為舟、以創(chuàng)新為帆，在全球化浪潮中穩(wěn)舵前行，不僅為外資提供了成長的沃土，更為世界經(jīng)濟注入了新的動能。滄海橫流間，唯同舟共濟，在風高浪急中共同奮楫不息，才能在新的浪潮來時應對變局，謀劃發(fā)展新篇。